| उत्पत्ति के प्लेस: | चाइना में बना |
|---|---|
| ब्रांड नाम: | KBZE |
| प्रमाणन: | ISO9001 |
| मॉडल संख्या: | सीए4181049 418-1049 4181049 |
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | स्वीकार्य मुकदमा |
| मूल्य: | DIRECTLY FACTORY PRICE |
| पैकेजिंग विवरण: | पीपी बैग और कार्टन बॉक्स |
| प्रसव के समय: | भुगतान प्राप्त होने के 3-5 दिन बाद (कार्य दिवस) |
| भुगतान शर्तें: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम |
| आपूर्ति की क्षमता: | 50000 सेट/सप्ताह |
| सामग्री: | सीमलेस स्टील ट्यूब | रंग: | चांदी |
|---|---|---|---|
| गुणवत्ता: | ओईएम | स्थिति: | १००% नया |
| लचीलापन: | लचीला और आसान इंस्टालेशन | आवेदन: | 306ई, 307ई |
| स्थायित्व: | लंबे समय तक चलने वाला और विश्वसनीय | संगतता: | CATERPILLAR C2.6/KUBOTA V2607 डीजल इंजन |
| प्रमुखता देना: | KUBOTA V2607 इंजेक्टर तेल वापसी पाइप,4181049 इंजेक्टर तेल रिटर्न पाइप |
||
उत्पाद का वर्णन
| उत्पाद का नाम: | C-A-T 306E, 307E CA4181049 418-1049 4181049 उच्च गुणवत्ता वाले इंजेक्टर तेल रिटर्न पाइप |
| भाग नं.: | CA4181049 418-1049 |
| ब्रांड नामः | पाइप से ईंधन का रिसाव |
| लागू मशीन: |
CATERPILLAR C2.6 / KUBOTA V2607 डीजल इंजन |
| आकारः | मानक आकार |
| MOQ: | एक पीसीएस |
| उत्पत्ति का स्थान: | चीन में निर्मित |
| स्थितिः | १००% नया वास्तविक |
| अनुकूलित: | ओईएम और ओडीएम |
| वितरण विधि: | एयर, सीए, फेडेक्स, डीएचएल, यूपीएस, ईएमएस |
| पोर्ट | नान्शा पोर्ट |
| उपयुक्त मॉडल: |
कैटरपिलर / कुबोटा 306E, 307E |
हम अन्य ईंधन पाइप की आपूर्ति कर सकते हैं
|
6156-51-8230 |
61567-51-8330 | 6156-51-8230 | 6251-51-8330 |
| F04254669 | 1118077-65D | 1104090-36E | 21134583 |
| 1118060-D108 | 1118075-D108 | D04503380 | 21134583 |
| 1-13314064-2 | 1-13313904-2 | 1-13314064-2 | 8-98002511-2 |
| 1-13313698-0 | ME080613 | ME080452 | ME080619 |
| ME080452 | ME088874 | ME0888702 | ME047853 |
| 8-98002512-1 | 8-98025887-0 | 1-13313319-1 | 1-13313339-0 |
| 8-98019511-0 | 8-98019512-1 | 8-94364864-0 | 1-13313518-1 |
| 1-13313612-1 | 1-3313872-0 | 8-97362759-1 | 8-97362760-0 |
ईंधन इंजेक्टर तेल वापसी पाइप एक डीजल इंजन के ईंधन प्रणाली का हिस्सा है, विशेष रूप से भारी मशीनरी जैसे खुदाई मशीनों में। यह कैसे काम करता हैः
### 1. **ईंधन इंजेक्शन प्रक्रियाः**
- ** ईंधन इंजेक्टर:** ईंधन इंजेक्टर इंजन के दहन कक्ष में डीजल ईंधन की एक सटीक मात्रा छिड़काव के लिए जिम्मेदार है।
- **दबाव नियंत्रण:** सही दबाव पर ईंधन इंजेक्ट करने के लिए इंजेक्टर एक उच्च दबाव पंप का उपयोग करता है।सभी ईंधन को इंजन में इंजेक्ट नहीं किया जाता है_ इसका कुछ हिस्सा इंजेक्टर को ठंडा करने और चिकनाई करने के लिए उपयोग किया जाता है_.
### 2. **अतिरिक्त ईंधन रिटर्नः**
- **अतिरिक्त ईंधनः** उचित स्नेहन और शीतलन सुनिश्चित करने के लिए इंजेक्टर को आवश्यक से अधिक ईंधन प्राप्त होता है।अतिरिक्त ईंधन जो दहन कक्ष में इंजेक्ट नहीं किया जाता है, को ईंधन टैंक या ईंधन प्रणाली में वापस लौटाया जाना चाहिए.
- ** तेल वापसी पाइपः** ईंधन इंजेक्टर तेल वापसी पाइप एक समर्पित पाइप है जो इस अतिरिक्त ईंधन (अक्सर स्नेहन के लिए इस्तेमाल तेल के कुछ के साथ मिश्रित) को पुनः परिसंचरण के लिए ईंधन टैंक या ईंधन प्रणाली के लिए वापस चैनल हैयह अपव्यय को रोकता है और इंजेक्टर को कुशलता से काम करने के लिए सुनिश्चित करता है।
### 3. **लाभः**
- **दक्षताः** रिटर्न पाइप ईंधन इंजेक्टर में इष्टतम दबाव बनाए रखने में मदद करता है, यह सुनिश्चित करके कि अतिरिक्त ईंधन हटा दिया जाता है, जो इंजन दक्षता में सुधार में योगदान देता है।
- ** शीतलनः** अतिरिक्त ईंधन को वापस करके, पाइप इंजेक्टर को ठंडा करने में मदद करता है, जो ओवरहीटिंग को रोकता है और इंजेक्टर के जीवन को बढ़ाता है।
- **चिकनः** लौटे हुए ईंधन में अक्सर थोड़ी मात्रा में तेल होता है, जो इंजेक्टर के घटकों को चिपकाने में मदद करता है, पहनने और आंसू को कम करता है।
यह प्रक्रिया ईंधन प्रणाली को संतुलित, कुशल और टिकाऊ बनाए रखने में मदद करती है।
| Pos. | भाग संख्या | मात्रा | भागों का नाम | टिप्पणियाँ |
| 1 | 418-1049 | [1] | ट्यूब एएस | |
| 2 | 383-0474 | [5] | BOLT | |
| 3 | 473-5090 | [5] | गास्केट | |
| 4 | 418-1050 | [4] | टिप ईंधन इंजेक्टर के रूप में | |
| 5 | 393-2942 | [4] | सील-ओ-रिंग | |
| 6 | 389-5234 | [4] | सील-ओ-रिंग | |
| 7 | 383-0519 | [4] | पैकिंग | |
| 8 | 418-1051 | [4] | CLAMP AS | |
| 8A. | 387-9890 | [1] | बोल्ट-फ्लैंग हेड |
सम्बंधित भागः
उत्पाद शोः
